Le lit a une bonne absorption des chocs et un poids lourd. Les vibrations générées par la rotation du moteur lors de la découpe au laser seront co-sismiques avec la machine-outil, ce qui affectera la précision du traitement de la plaque. Afin d'éviter ce type de résonance lorsque la sélection du moteur ne peut pas être modifiée, la fréquence de vibration de l'objet peut être efficacement réduite en améliorant la qualité de la machine elle-même, c'est-à-dire en utilisant un lit lourd. 
Le lit est doté d'une structure simple, ce qui facilite l'installation, le réglage et le remplacement des composants. Et ce lit robuste a suffisamment de surface inférieure pour augmenter la stabilité du fuselage.
Le lit principal est en acier au carbone 16-20MM. La plaque entière est coupée et soudée. Le lit arrière est soudé avec un grand tube carré de 10 mm d'épaisseur et pèse 1,8 tonne. Le lit est spécialement conçu pour l'empêcher d'être brûlé par des lasers de haute puissance. Le lit est développé indépendamment et la conception globale. L'ensemble du traitement du centre de traitement importé garantit que la surface de guidage et la surface du rack sont traitées en même temps pour assurer la précision. Le matériau du lit est dur, résistant à l'usure et à la corrosion, ce qui garantit une longue durée de vie et aucune déformation pendant 20 ans.
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| Zone de coupe de tôle | 1500 * 3000mm | Précision de positionnement des axes X et Y | ≤ ± 0.03mm |
| Tête de coupe | Raytools / Precitec | Répétez la précision de positionnement | ≤ ± 0.02mm |
| Puissance laser | Source laser à fibre IPG / Raycus | Système de contrôle | CYPCUT, contrôle longue portée, connexion WIFI |
| Servomoteur | YASKAWA | Capacité de coupe | CS 16mm, SS 8mm, AL 6mm, CU 4mm (2000W) |
